如果百万级SUV只有一个领袖，这款车比保时捷卡宴更适合

说到百万豪车，揽胜与保时捷一定是两个率先被提到的品牌，毕竟跟已经成为街车的BBA相比，这两个品牌还有自己的品牌个性和“风骨”在，开出门的时候能赢得比较高的回头率。对于将车当做社交名片的消费者来说，达到这样的效果就算买值了。

那么对于归属揽胜品牌的揽胜运动版和保时捷卡宴来说，两款都是百万豪华SUV，二者又有什么区别，各自又有什么优势呢？如果你的购车预算达到百万，那么可以看完这篇再做决定。

首先要明确一点，揽胜运动版和保时捷卡宴是风格完全不同的两款SUV，从性别维度来看，男性一般更青睐前者，后者多是一些成功女性的选择，不难发现，两款车一刚一柔，从用户群体的差异性就能直观感受到二者的设计风格。

其中揽胜运动版与揽胜一脉相承，更大气的车身轮廓，略偏于方正的造型，似乎都在彰显内心深处的越野本能，而保时捷卡宴则线条圆滑，身形矫健，用“动如脱兔”来形容它最合适不过。当然，设计风格上往往是仁者见仁智者见智，真要看哪款车更符合大众的需求，还需要站在理性客观的角度对比实际的配置与驾驶体验。

进入座舱内，揽胜运动版用了大量的真皮和翻毛皮材料，柔软高级，配置方面也十分良心，座椅的加热、通风、按摩，方向盘加热，辅助驾驶系统统统配备。

对比之下，卡宴的配置有些“小贵”。从设计上来看，卡宴的内饰进行了升级，科技感有了，但是其实想要获得卡宴的“全体验”，一般来说需要更多的选配，副驾驶屏幕、Bose音响、座椅通风都需要付出更多的预算。

在实际驾驶过程中，保时捷卡宴仍然延续了跑车的灵魂，转向极为灵活，支撑性很强，过弯时几乎没有侧倾，但是感觉在换挡时不够丝滑，油门踩下去存在一些迟滞感，这一点不太应该是保时捷的水准。

而揽胜运动版开起来感觉也比保时捷卡宴更从容，一方面因为坐姿更高，视野宽阔，另一方面整车底盘的紧凑程度更好，车辆标配的自适应动态系统配有双阀减震器，加上扭矩矢量分配系统，让悬架在处理大的坑洼时更从容和干脆，长途行驶更有漂浮感，高速转弯时也更有自信，配合辅助驾驶系统，在任何路段都更游刃有余。

整体来看，揽胜运动版有内到外都散发着一种“大哥感”，可以带你去翻山越岭，也能阅尽人间平凡，保时捷卡宴则更像出身名门的“闺秀”，与高档的写字楼和精致的咖啡馆更搭，但如果谈到与“户外”相关的话题，卡宴车主一定会用“NO”果断回应，而揽胜运动版车主则会乐此不疲。如此比较，你心里有答案了吗？